Полировка автомобиля (кузова)

Каждому владельцу автомобиля рано или поздно приходится прибегать к полировке автомобиля для устранения дефектов лакокрасочного покрытия, возникающих в процессе эксплуатации.

Бывает полировка автомобиля защитная и абразивная.

Защитная полировка кузова производится с применением различных косметических средств на основе воска, силикона или тефлонов и предназначена для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от воздействия окружающей среды. Полирующее вещество заполняет микротрещины в краске и препятствует разрушению краски и кузова автомобиля. Кроме того, защитная полировка кузова придает автомобилю сверкающий и жизнеутверждающий вид. Для полировки автомобиля полировочная паста (полироль) наносится на предварительно вымытый автомобиль, подсушивается и располировывается при помощи чистой и мягкой ветоши вручную или при помощи полировальной машины на низких оборотах.

С абразивной полировкой все несколько сложнее. Абразивная полировка автомобиля уменьшает толщину лакокрасочного покрытия кузова, и производить ее нужно очень аккуратно. Абразивная полировка кузова нужна для обновления внешнего вида автомобиля, имеющего уже достаточно старое лакокрасочное покрытие, или для удаления погрешностей окраски автомобиля после его перекрашивания. После покраски автомобиля вне заводских условий часто на поверхности новой краски присутствует или посторонний мусор или есть отличия в шагрени на разных частях кузова автомобиля. Для устранения дефектов покраски приходится производить шлифовку кузова с последующей полировкой.

Полировка кузова

Для абразивной полировки нужна мелкая водостойкая абразивная бумага, полировальная паста для абразивной полировки, полировальная машина и поролоновые полировальные круги. Полировальные пасты для абразивной полировки бывают для мягких материалов, для твердых материалов и для старых лакокрасочных покрытий.

полировка автомобиляПеред полировкой автомобиля нужно убрать мусор с новой краски или старый верхний слой при старом лакокрасочном покрытии. Для шлифовки используют абразивную бумагу зернистостью R2000. Для финишной шлифовки можно использовать бумагу более мелкую R2500. Шлифовальная бумага предварительно разрезается на удобные для работы кусочки, приблизительно 200* 100мм. Если пред работой шлифовальную бумагу замочить в воде, то она прослужит несколько дольше. Углы шлифовальной бумаги желательно срезать, чтобы ими не оставит риски на краске автомобиля.

Полировальные круги при работе забиваются краской с автомобиля и полировальной пастой. Для их чистки можно воспользоваться жесткой бытовой щеткой для чистки одежды.

Полировальная машина должна работать на низких оборотах (лучше до 1000 об/мин), чтобы не перегревать полируемую поверхность.

Пред предварительной шлифовкой предварительно вымытый автомобиль нудно смочить водой. Для этого удобно использовать распылитель, такой как при опрыскивании комнатных цветов и моющего для стекол. Шлифовка абразивной бумагой кузова производятся вручную во взаимно перпендикулярных направлениях. Кузов машины разбивается на участки, и каждый участок шлифуется отдельно. Периодически нужно промывать абразивную бумагу в воде и смывать снятую красочную пыль с кузова автомобиля.

 После шлифовки должна получиться однородная матовая поверхность, без каких- либо дефектов.

Полировка автомобиля

полировка кузоваТеперь можно переходить к полировке автомобиля. На поверхность кузова наносится полировальная паста и сначала полировальным кругом без включения полировальной машины это паста равномерно растирается. Дальше выполняется полировка кузова полировальной машиной и следим, чтобы полируемая поверхность не перегревалась. На втором этапе полировки, после появления блеска, можно увеличить обороты до 1500 об/мин. Главное - не перегреть поверхность полировки. Если она нагрелась, то нужно дать время для ее остывания. Во время работы полировальную машину нужно слегка прижимать к поверхности кузова.

Полировка автомобиля продолжается до получения зеркальной поверхности.