Аккумуляторы автомобильные, что стоит о них знать

Аккумуляторы автомобильные, что стоит о них знать

Аккумулятор для автомобиля, эта небольшая, но тяжелая, коробочка под названием аккумулятор причиняет немало хлопот автовладельцам. И без нее ничего не работает. Хороший автомобильный аккумулятор стоит не дешево и поэтому следует обратить внимание на его правильную эксплуатацию. Правильный уход за аккумулятором позволит обеспечить его длительную и беспроблемную эксплуатацию. Хороший аккумулятор  обычно работает 5-6 лет.

 Аккумуляторы для авто, у которых есть доступ к электролиту, с  вывинчивающимися пробками, постепенно уходят в прошлое. В этих аккумуляторах нужно следить за уровнем и плотностью электролита. Уровень электролита проверяют по отметке на измерительной планке под каждой пробкой. Доливая дистиллированную воду, доводят уровень электролита до отметки в каждой банке. Плотность электролита в таких аккумуляторах поддерживают 1,28 г/см. куб. Измеряют плотность электролита ареометром. Причем эта плотность для полностью заряженного аккумулятора. Эта величина плотности электролита обеспечивает аккумулятору морозоустойчивость до – 65 градусов Цельсия.

аккумулятор для автомобиля

Недостаток таких аккумуляторов – это вечно разлитый электролит (содержание серной кислоты), которая приводит к ожогам, портит  одежду и краску на автомобиле. И все эти манипуляции с кислотой небезопасны. Стоят эти аккумуляторы для авто немного дешевле, чем герметичные, необслуживаемые, но не стоит на аккумуляторе экономить. Обожжённые руки и испорченная краска на вашей ласточке этого не стоят. Рядом с такими аккумуляторами для авто нужно держать пищевую соду для нейтрализации серной кислоты.

Другая, современная группа аккумуляторов, называется необслуживаемыми аккумуляторами. Они изготовлены по более совершенным технологиям и более миролюбивы по отношению к автовладельцу, но тоже требуют внимания к себе. В этих аккумуляторах электролит уже залит на заводе изготовителе,  и он не выливается. Это уже большой плюс. Эти аккумуляторы для авто не подлежат разборке и ремонту. Там просто нечего ремонтировать. Так что же с ним делать? Аккумулятор нужно все время держать заряженным. Все очень просто. Кислота при разряженном аккумуляторе как бы переходит в пластины и портит их. Это называется сульфатацией аккумулятора. Восстанавливать такой автомобильный аккумулятор хлопотно и не всегда возможно. Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,7В при отключенных потребителях. Некоторые автолюбители считают, что если на авто есть генератор, то вот пусть он заряжает. Генератор и в самом деле заряжает, но не полностью. Езда по городу на низких скоростях, частые пуски двигателя при коротких поездках, пробки и светофоры и многочисленные потребители современного авто не дают возможности полностью заряжать автомобильный аккумулятор, а он этого не любит и выходит их строя в расцвете сил. В разряженном аккумуляторе происходит осыпание активной массы с пластин и разрушение самих пластин. Напряжение аккумулятора нужно периодически контролировать и при его уменьшении с 12,7В  до 12,3-12,4В подзаряжать. Уменьшение напряжения на 0,1В соответствует разряду аккумулятора на 10% от полной емкости.

Аккумулятор для автомобиля поддерживать нужно в чистоте, клеммы, во избежание замыкания должны быть закрыты крышками. Особенного это касается плюсового вывода. Клеммы аккумулятора изготовлены из свинца и окисляются на воздухе. Контакт с подходящими проводами ухудшается и может  совсем исчезнуть. Поэтому для защиты от окисления аккумуляторные клеммы нужно смазывать специальной токопроводящей смазкой с медным наполнителем. Солидол, литол, технический вазелин  здесь не подходят. Нужно обеспечить хороший контакт с проводами.

аккумулятор для авто

Для отключения массы нельзя постоянно снимать клемму с аккумулятора. Место соединения ослабевает, и клемма может слететь при движении авто. Если слетит плюсовая клемма, то возможен пожар в моторном отделении. Если вы все же хотите отключать массу (минусовой провод) на аккумуляторе во время стоянки, то нужно использовать выключатель массы. Выключатель массы не обязательно должен быть огромным рубильником, а может быть миниатюрным устройством на тиристоре и выключаться микровыключателем.

Надеюсь, выбор и обслуживание автомобильного аккумулятора будет правильным.

Аккумуляторы автомобильные